隨著導航技術的發展，無人叉車可以自由運行，作業指導書和作業反饋信息是閉環的，信息流與實際物流通過與 mes、 wms 等的雙向信息集成實現同步。通過 wms 遠程調度任務，將智能調度系統的任務交給自主叉車的作業指令，協調自主叉車各自的作用;

RFID系統可以讓無人自動叉車跟一些廠家的電梯進行無縫對接，實現跨樓層的物料運送;通過數據精確的路線發展規劃和安全管理管制辦法就是保證車與車之前不發生碰撞，當一個社會車輛之間發生故障時，另外的車輛信息可以繞道而行。

目前，國內無人技術稍微好一點的可以調度上百臺無人自動叉車。并且通過自主學習環境來應對各個工作環境，這對于企業來說，間接降低了工廠中設備的鋪設，降低了企業的成本，完成車間無人化模式的轉型，在未來，無人自動叉車將會不斷的更深入發展。